转载至 益高电动车
如果说新能源汽车在前两年还只是星星之火，那么2010它已成燎原之势。新能源汽车无疑是本年度汽车业最热门话题，从两会到北京车展、巴黎车展到今天，其热度丝毫未减，其脚步也渐行渐近。2010中国政府为新能源汽车打开了闸门。个人购买新能源汽车补贴方案出来，吹响了我国进军新能源汽车产业元年的号角。新能源产业规划也即将出台。 在这场新能源的大潮中车企早已闻风而动，投入到新能源车的研发中，将其看成是争夺未来市场的杀手锏。
宏观战略上的高调布局以及扶植政策上的陆续出台，成就了2010年国内新能源产业的高歌猛进，也成就了中国车市的“新能源元年”。
根据《规划》，纯电动汽车将成为汽车产业转型的重要战略方向。中国将最终实现插电式混合动力汽车及纯电动汽车的产业化；同时将加快研发燃料电池汽车技术。这与此前，新能源汽车补贴方案中侧重于电动车是一样的。
规划详细列出了中国节能与新能源汽车的发展目标，即到2020年，新能源汽车产业化和市场规模达到全球第一，其中新能源汽车(插电式混合动力汽车、 纯电动汽车、氢燃料电池汽车等)保有量达到500万辆；以混合动力汽车为代表的节能汽车销量达到世界第一，年产销量达到1500万辆。
鉴于新能源汽车现在发展还不成熟，通过财政补贴来拉动市场无疑是较快手段。《规划》建议中央财政设立专项补贴资金，并给予税收减免补贴。在未来十年，中央 财政或拿出超过1000亿元的巨额资金，用以扶持节能与新能源汽车产业链发展。其中，500亿元为节能与新能源汽车产业发展专项资金，重点支持关键技术研 发和产业化；300亿元用于支持新能源汽车示范推广；200亿元用于推广以混合动力汽车为重点的节能汽车；另外100亿元用于扶持核心汽车零部件业发 展；50亿元用于试点城市基础设施项目建设。
相信通过政府的大力扶持与保障，新能源汽车一定能够顺利冲破难关。